ct5新车要注意什么（ct5提车作业2020）

今天分享“ct5新车要注意什么”，希望对大家有所帮助!

本文目录一览：

• 1、凯迪拉克xt5磨合期车速,凯迪拉克xt5磨合期注意事项
• 2、一点爱车建议,要保护好自己的爱车凯迪拉克CT5!
• 3、年轻就要冲动一回,蓝色凯迪拉克CT5提车分享
• 4、起售28.98万配置升级,2023凯迪拉克CT5购车指南
• 5、凯迪拉克CT5提车小记,人生绕不过一台后驱车
• 6、凯迪拉克CT5提车3个月用车感受,认证过后更精彩!

凯迪拉克xt5磨合期车速,凯迪拉克xt5磨合期注意事项

切勿紧急制动 行车尽量选择比较平缓的道路，在转弯以及交汇岔路口等路段时，应该提前减速慢行。避免长期高负荷行车 地板油是能带来比较强的推背感，但是对发动机与变速箱两大部件的伤害较大。

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新车磨合期需要注意以下几点：发动机转速不要太高，不要超过3转。冷启动时，应该有一个暖车的过程。水温变化后，开车上路大约需要5分钟。必须根据车型的载荷规定降低载荷，以不超过规定载荷的70%为宜。

凯迪拉克xt5在磨合期需要注意以下几点。首先，避免紧急制动，在行车过程中应尽量选择平缓的道路行驶，尤其在转弯、交汇岔路口等复杂路段，应提前减速慢行。

一点爱车建议,要保护好自己的爱车凯迪拉克CT5!

1、低温环境蓄电池放电快，半个月扛住那都是不错的，我的ct5就还好，因为是新车的缘故，启动没问题。

2、真皮方向盘，上手感觉很舒服，我个人不喜欢方向盘套，总感觉不舒服，当初考驾照时，教练也说为了安全考虑，不建议自己的车上放方向盘套，所以CT5的方向盘手感让我很惊喜，同时有方向盘加热，冬季也不会感觉凉了。

3、凯迪拉克历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的凯迪拉克CT5在安全配置方面相当完善，配备了制动力分配（EBD/CBC等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、主动刹车/主动安全系统，能够更好的保护驾乘人员安全。

4、对于这个车我可是太有发言权了，本是家里人就有开凯迪拉克的，加上我自己也买了一辆CT5，目前跑了又半个月了吧，我说说我的感受：满意的地方好挺多的，车的颜值非常高的，设计得挺不错的，棱角线条设计得都非常好。

5、凯迪拉克CT5是值得购买的哦，因为凯迪拉克CT5外观精致，配置高端。下面工作小编生活慢慢涞一起去看看具体的介绍吧。外观设计首先，CT5的外观设计好处美观。

年轻就要冲动一回,蓝色凯迪拉克CT5提车分享

所以自己还是想着从轿车考虑，自己到的年纪开SUV感觉是却了点什么，还是有点年少轻狂的Feel，所以不太想去考虑沉稳的车，自己的预算30多万内。

在19年下半年开始了漫漫选车路，看过了A4L，宝马3，雷克萨斯ES和凯迪拉克CT5。A4L前驱车，7速双离合，感觉技术稍落后 PASS。宝马3和雷克萨斯价位又有点超预算，宝马3的低配可以上CT5铂金了。

虽然兰州市个二线城市，但依旧改变不了满大街的都BBA的事实，基本上身边混的还算不错的，基本一半都买了BBA，我不太想自己的车跟别人的一样，所以最终选择了凯迪拉克CT5。

起售28.98万配置升级,2023凯迪拉克CT5购车指南

1、款凯迪拉克CT5动力方面标配0T涡轮增压发动机，输出功率237马力，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，匹配10速手自一体变速箱，同时全系皆采用前置后驱的驱动形式。

2、凯迪拉克CT5新款在2023年12月29日上市，并在老款基础上进行了全新升级，其中最为显著的是外观和内饰。

3、根据凯迪拉克官方的发布，CT5的售价区间在297万元-497万元之间，除了车型不同，还有诸多的因素在起作用。具体来讲，这些因素包括车辆的配置、发动机类型、车身颜色以及使用的材料等等。

4、知嘹汽车/李静文 在2023北美车展上，全新凯迪拉克CT5正式亮相。新车作为中期改款版，外观和内饰均得到改进，预计明年引入国内市场。售价方面，2024款海外起售价为38，395美元，约合为28万元。

5、北京时间12月29日，笔者从上汽通用凯迪拉克品牌官方获悉，新款凯迪拉克CT5现已正式上市，共推出4款车型，指导价格区间为297万-317万元。

凯迪拉克CT5提车小记,人生绕不过一台后驱车

值得一提的是CT5采用了与宝马类似的50：50的车身比例，更加完美平衡了整车配重，对于车辆操控感的提升有很大帮助。凯迪拉克CT5全系241马力的动力输出堪称良心，其溜背的造型虽然损失了部分后排空间，但胜在外观更加运动。

这款车就是凯迪拉克CT凯迪拉克CT5作为一款后驱、具有运动倾向的高档中型轿车，是该品牌中的第二代车型，其品牌一代车型就是众所周知的ATS（国内为ATS-L）。

最后尊重了自己内心的选择，选择了凯迪拉克CT5。男人嘛，我觉得人生是一定要有一台后驱车才行的，不然人生就不完整了，一家人嘛，买东西肯定是有商有量的，老婆也尊重了我的想法，毕竟我就这一点爱好了。

每个人的人生或许都绕不开一台后驱车，后驱车所带来的驾驶乐趣以及车身姿态都是前驱车所给不了你的，而今天我要给你们推荐的就是这样一辆优惠完和凯美瑞差不多的后驱车，它就是凯迪拉克CT5。

凯迪拉克CT5提车3个月用车感受,认证过后更精彩!

提车一个月时跑高速到过4，下边会有照片。前两天发现8不过这个没拍下来。刚提车那阵子加上天气冷，油耗在11-13浮动，目前稳定在9-10左右，里程2900km+。

内饰 内饰的整体做工我觉得还是非常不错的，在一些小的细节方面感觉挺细腻的，这也是凯迪拉克这款车一个非常成功的地方，还有一点就是这个车的中控台用了很多软材料，包括一些皮质的材料，感觉在用料方面做的也非常不错。

系这个内饰太low了，配不上这蓝天白云的招牌。 而至于大奔的话，价位有点高，不敢想，也不敢问。 在经过激烈的思想斗争后，还是决定回归初心，把目光落回到凯迪拉克CT5身上。由于目标明确，我就直接去SSSS店试驾谈价了。

我觉得CT5的尾部处理的也很好看，车子的尾部很有溜背的感觉，放甚至有一点点轿跑车的味道了，尾部一个小小的尾翼也让这个车子的尾部增添了更多的味道。

从数据上来看，我的车也是能秒掉我朋友的那些车，包括C级，A4L，凯美瑞，思域等等，我就是参照朋友的的那些车才看上了CT5买个和他们出入不大的车，这样大家聚在一起就更有话聊了。

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