哪个汽车变速器不好用（什么变速箱最不耐用）

今天我和大家分析一下“哪个汽车变速器不好用”，期待对大家有一些帮助！

本文目录一览：

• 1、大众干式双离合变速箱真的很差吗?背后真相是什么?
• 2、CVT变速箱的车子容易坏,是真的吗?
• 3、为何有些人认为日系车用CVT变速箱不好,可靠性不高?
• 4、有人说日系车用CVT变速箱不好,可靠性不高,为什么问题却很少?
• 5、国产车用爱信变速箱,为什么驾驶体验却很糟糕呢?
• 6、5大比较烂的汽车变速箱品牌,

大众干式双离合变速箱真的很差吗?背后真相是什么?

大众干式双离合现在质是总的来说不太靠谱。因为干式双离合的工作环境是暴露在空空气中，所以离合器的散热也是通过离合器盖上的几个孔，也就是我们所说的风冷散热。

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其实大众的干式双离合并没有想象中那么差，只能说是在13年的时候，大众的干式双离合确实出现了一些问题，不过现在来说已经改进得非常好了。

大众干式双离合可靠。干式双离合变速箱的汽车，在走走停停的市区道路上行驶，对它的磨损是比较严重的。

因此，从总体体验来看，大众7速干式双离合变速箱的表现还是不错的，低速顿挫和过热问题得到了有效缓解，抖动情况也有所减少。虽然双离合技术已经得到了很大改善，但仍然存在一些局限性。

如果正确使用，大众的双离合变速箱还是很可靠的。大众旗下有湿式双离合变速箱和干式双离合变速箱两种。

CVT变速箱的车子容易坏,是真的吗?

总的来说，尽管存在上述问题，CVT变速箱的高可靠性仍是其一大优点，日常使用中不太可能出现频繁的损坏。因此，对于日常驾驶来说，CVT仍然是一个值得信赖的选择。

根据情况而定。是否耐用需要看具体的型号，CVT变速箱比较常见的问题是钢带断裂，由于CVT变速箱无法承受过大的扭矩同时钢带耐用性较差，很多CVT变速箱在使用八万公里之后就需要更换钢带了。

CVT变速箱容易坏吗？在十五年前，CVT变速器的耐用性确实比较差，但随着技术的不断迭代，现在的CVT变速箱已经不再容易损坏了。不过，具体的耐用性还需视具体型号而定。CVT变速箱常见的问题主要是钢带断裂。

日系的本田、丰田、斯巴鲁，CVT质量都比较稳定。稳定性很好。CVT变速箱保养本来就贵，没办法，如果钢带打滑，更换变速箱，价格较高，不划算，由于采用了CVT车型，驾驶习惯需要稍微改变一下。这种车在猛烈驾驶时，很容易出事，毕竟不是齿轮结构。

如果是因为撞击导致的变速箱机壳破裂，更换机壳的价格一般在6到8元之间。总体来说，价格还是比较昂贵的。如果我们发现汽车在行驶时出现金属摩擦声，很可能是由于CVT钢带损坏严重所致。这时需要到汽车4S店进行检测。

为何有些人认为日系车用CVT变速箱不好,可靠性不高?

因为Cvt变速器没有机械位置，所以在整个驾驶过程中非常光滑，几乎不会感到沮丧，CVT的零部件少，只有几百个，零部件少，CVT的可靠性就会提高。

缺点：对汽车有所了解的朋友都知道，日系的CVT一般都是小排量车在使用，其原因也就是CVT最严重的缺点，就是变速箱不能承受过大的扭矩，如果扭矩过大变速箱的钢带会打滑，严重会导致变速箱损坏。

现在CVT变速箱在市场上的销量也是非常高的，质量也是比较不错的。

有人说日系车用CVT变速箱不好,可靠性不高,为什么问题却很少?

磨损性能和强度不够。变速器内部附件的磨损会产生大量碎屑，导致电磁阀和油泵损坏。无论是哪种变速箱，在发展过程中都存在一些问题，如大众DSG的亡和闪烁，通用at变速箱和CVT变速箱的倒退。

驾驶乐趣不足，cvt动力输出无级变速，无换挡冲击，爆发力弱，乐趣不大。

缺乏驾驶乐趣，cvt动力输出无级变速，没有换挡冲击，爆发力不强，没有太多乐趣。如果选择家用车，排量不大，cvt完全胜任，省油省心可以让车成本更低。对于排量大的车，厂家不会配备cvt，也不用担心扭矩不足的问题。

CVT是用钢带进行连接的，在摩擦传递动力的使用过程中会出现磨损，它没办法承受大扭矩，所以在使用的后期会比较容易出问题，这就是大家说的CVT质量差的原因。

但是目前来说，主流品牌的CVT变速箱的质量都是比较稳定的，是可以放心购买的，并且CVT变速箱平顺省油的特点，是比较适合家用车的。而且CVT变速箱结构较为简单，成本较低，因此才会有大量日系车采用CVT变速箱。

国产车用爱信变速箱,为什么驾驶体验却很糟糕呢?

由于变速箱装车的调校是一个非常重要的环节，如果变速箱调校不好，开车会明显感觉变速箱顿挫，换挡逻辑不清晰，该升挡的时候不升、该降档的时候不降，油耗变得很高。

许多国内汽车品牌的真正缺点是变速箱调整技术。尽管国产车配备了爱信变速箱，但其技术相对落后，因此行驶质量和动力平稳性远不如前者。

我相信经过一代人，两代人的努力，随着全民知识水平的提高和相关产业的越发强大，我们以后的国产车肯定会用到自主的变速箱的。

受到很多消费者的欢迎，尤其是在家用车中，可以有效优化驾驶体验。爱信6AT变速箱的特点如下：1 .燃油经济性：爱信6AT变速箱采用了两组行星齿轮，优点是降低了升档时的油耗。锁止范围的扩大对降低油耗很有帮助。

▲一句话简评：可靠耐用，经得住激烈驾驶，但容易被供应商卡脖子。爱信6AT算是国内变速器领域的老兵，实现国产化多年，可靠耐用，且能在多种不同品牌、不同定位的产品上应用。

因为日系车大部分使用的都是自然吸气发动机，匹配CVT变速箱能更好地发挥自吸式发动机的优势，而且它们的配合更默契。爱信6AT来自丰田，为啥它自己却不用？知道原因后，车友：太精明。

5大比较烂的汽车变速箱品牌,

第五名：宝马X3变速箱投诉指数：55 典型问题：变速箱机电单元故障 投诉点评：宝马X3本年度在变速箱方面投诉指数指数为55，位居榜单第五名。

NO.4上汽通用别克 昂科威 作为上汽通用旗下旗舰SUV，上汽通用别克 昂科威此次“荣登”5月份汽车变速箱质量投诉榜TOP10。根据国内某权威汽车质量投诉平台数据，其位居2018年5月份（截至22日）汽车变速箱质量投诉榜第9名。

当然，凯迪拉克在美国销量不好的最主要的原因是因为它的变速箱实在太折磨人了。路虎 曾经在国内 汽车 市场辉煌无比的路虎，现在却沦为了过街老鼠人人喊打。

在这方面，自主品牌的所有双离合变速箱都免不了这个通病，合资领域，菲亚特、通用的双离合变速箱也一样有明显顿挫，表现比较好的还是大众的DQ200双离合，毕竟有了DQ250的失败经验，在调校上更加成熟。

关于哪个汽车变速器不好用和什么变速箱最不耐用的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。